カルテル

カルテルは、市場を支配し、競争を規律し、利益を最大化することを目的とした、同じ生産分野の企業間の連合です。

当事者は価格を標準化する契約を締結し、自社の製品やサービスの高い価値を保証します。

カルテルの形成は、経済と消費者の自由競争へのアクセスを損なうため、違法です。

カルテルの形成は、カルテル化としても知られ、同じ分野の 2 つ以上の企業が製品の価格、供給、場合によっては地域的な流通を組み合わせて行動するときに発生します。

企業間のこの連携は、明示的か暗黙的かを問わず、利益を最大化し、市場共有協定を確立することを目的としています。したがって、トレーダーは自分のセクターを管理し、大きな競争を戦略的に回避します。

価格に同意するということは、同じ価格を意味するわけではないことを覚えておくことが重要です。カルテルを形成する目的は、多かれ少なかれ小さなマージンを設定して、一定の価格を維持することです。この金額は、関係するトレーダーにとって利益となるように常に合意されます。

しかし、この企業間のスキーム全体が消費者と経済に直接影響を与えます。カルテルの形成では、企業間で競争が行われると、製品を消費する人にとって価格が手頃になるため、敗者は消費者となりますが、カルテル化ではこの行為が阻止されます。

さらに、カルテルの形成は、この分野への新たな競合企業の参入を妨げ、需要と供給の法則を弱めるため、経済に有害です。

私たちの日常生活でもカルテルの例はいくつかあります。最もよく知られているものの 1 つはガソリン スタンドです。ガソリン スタンドは、特定の地域内で製品の価格を制御するため、大きな競争がなくなり、その結果、燃料販売の利益が失われます。

もう 1 つの一般的な例は、公共交通機関です。ほとんどの場合、民間企業によって運営されていますが、チケットの価格は固定されており、関係者全員の間で合意されています。

OPEC (石油輸出国機構) は、世界チェーンで石油の生産と流通を独占し、自由競争を妨げているため、経済学者によって世界最大のカルテルの 1 つとみなされています。

ブラジルにはカルテル形成に対する法律と罰則があります。 1990 年の現行法 8137 は、企業間の協定を「経済秩序に対する犯罪」とみなしています。この法律は、競争を制限する市場管理を終わらせることを目的としています。

カルテルを形成した企業には罰金に加えて懲役2年から5年の刑が科せられます。

カルテルには、2011 年法律第 12,529 号で行政上の禁止事項もあります。カルテルの形成を示唆するすべての行為は、経済防衛行政評議会であるCADEによって管理されます。

CADE の範囲内では、罰金はカルテルに関与する企業の収益に基づいて計算され、これらの企業の幹部やカルテル化行為を実行するその他の個人にも罰金が科せられます。